Высоковольтные провода — описание, диагностика

vv-provodaВысоковольтные провода одни из элементов системы зажигания автомобиля и предназначены для передачи электро-импульсов от модуля зажигания либо катушки на свечи.

Конструкция высоковольтного провода

Опишем обычные и специальные высоковольтные провода:

  • Обычные, с металлическим проводником в центре. Изоляция состоит из поливинилхлорида, полиэтилена и резины и накрывает это все – оболочка для бензомаслостойкости. Эти провода имеют низкое сопротивление 18-19 Ом/км и рассчитаны на напряжение 15-25 кв. Используются они с обязательным использованием резисторов, которые подавляют радиопомехи.
  • Специальные, с различными параметрами, подавляющие радиопомехи. Данные провода по конструкции значительно сложнее, т.к. они состоят из нескольких разновидностей жил, для оплетки также используются разные материалы, при этом провода пропитываются специальными пропитками в зависимости от среды эксплуатации. В данной группе – вв-провода с изолятором на силиконовой основе, являются самые распространённые. Они не боятся низких температур, перегрева, перегибов и не отсыревают. Провода на концах имеют электрические контакты с медным сердечников, которые фиксируются к проводу обжимом либо пайкой и все это защищают защитные колпачки. Основная работа колпачков – максимально защищать контакты от влаги и пыли.

vv-provoda-stroenie

Признаки неисправностей высоковольтных проводов:

  • Неравномерный холостой ход
  • Троение двигателя
  • Рывки при езде
  • Потеря мощности
  • Большой расход топлива

Визуальная диагностика высоковольтных проводов

Перед снятием высоковольтных проводов рекомендуем все записать, но лучше всего сфотографировать, благо мобильные телефоны с камерой сейчас не в диковинку.  И так провода сняты. Произведем первый визуальный осмотр. ВВ – провода не должны иметь механических повреждений, порезов, потертостей. Т.к. пробои в изоляции появляются в повреждённых местах. Еще часто пробои наблюдаются под корпусом пластикового наконечника – в свечном колодце. Пробои на проводах могут быть заметны в виде дорожек тока либо налета в виде порошка светлого оттенка. При обнаружении на проводах одного из признаков, ВВ – провода рекомендуется заменить. При осмотре внутренности наконечника необходимо уделить внимание на сам металлический обжим. Обжим не должен иметь следов ржавчины, окиси и каких-либо вообще налетов.

Диагностика проводов с помощью тестера.

Возьмем обыкновенный тестер.  И начинаем мерять сопротивление каждого провода в отдельности в режиме 20 кОм. Самый длинный провод будет иметь наибольшее сопротивление. Нормой будем считать 8-9 кОм, но чем показания меньше, тем для проводов будет лучше. По уменьшению длины следующих проводов, сопротивление в пределах 4-7 кОм считается нормой.

Подведем итог: провода которые имеют сопротивление выше чем 10 кОм, подлежат замене.