Температурный датчик охлаждающей жидкости — диагностика

water_sensor

Температурный датчик охлаждающей жидкости в системе подготовки рабочей смеси служит для определения рабочей температуры мотора. Управляющее устройство согласовывает, в зависимости от информации, выданной датчиком, время впрыскивания и угол зажигания с условиями эксплуатации. Сенсорный датчик является температурным датчиком с отрицательным температурным коэффициентом: при возрастании температуры падает внутреннее сопротивление.

 Принцип действия

Сопротивление температурного датчика изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При возрастании температуры сопротивление уменьшается — вследствие этого падает напряжение на сенсорном датчике. Управляющее устройство оценивает эти значения напряжения, так как они находятся в пропорциональной зависимости с температурой охлаждающей жидкости (низкие температуры вызывают высокие значения напряжения, а высокие температуры вызывают низкие значения напряжения на сенсорном датчике).

Последствия выхода из строя

water_sensor_2

Неисправность температурного датчика охлаждающей жидкости, а также порядок последующих действий может быть различным

Основные признаки неисправности:

  • величение оборотов на холостом ходу
  • увеличенный расход топлива
  • затруднённый запуск

К этому следует добавить возможные проблемы при техническом осмотре вследствие повышенного содержания СО, а также отказа регулятора лямда.

В перечне отказов управляющего устройства могут быть внесены следующие данные:

  • замыкание на массу проводников или короткое замыкание в сенсорном датчике
  • замыкание на плюс или обрыв проводника
  • резкие изменения сигнала (скачок напряжения)
  • в двигателе не достигается минимальная температура охлаждающей жидкости

Последняя из перечисленных причин может быть вызвана неисправностью термостата охлаждающей жидкости.

Поиск неисправностей

  • ознакомиться с информацией из банка отказов
  • проверить подключение проводников, разъёмов и датчика на правильность соединения, обрыв и коррозию.

Проверка производится при помощи тестера

Первый шаг проверкиwater_sensor_3

Определяем внутреннее сопротивление датчика. Сопротивление зависит от температуры: при холодном двигателе оно высокоомное, в разогретом состоянии низкоомное.

В зависимости от производителя:

  • 25 °С 2,0 — 6,0 кОм
  • 80 °С около 300 Ом

Обратите внимание на паспортные данные.

Второй шаг проверки 

water_sensor_4

Проверить соединение проводников с управляющим устройством, в ходе чего каждый отдельный проводник разъёма управляющего устройства проверить на проводимость и замыкание на массу.

  1. Омметр включить между разъёмом температурного датчика и отключённым разъёмом управляющего устройства. Паспортное значение равно примерно 0 Ом (необходима электрическая схема с указанием контактов управляющего устройства).
  2. Проверить соответствующий контакт на разъёме датчика омметром при отключённом разъёме относительно массы.

Паспортная величина: > 30 Мом

Третий шаг проверки 

water_sensor_5

С помощью вольтметра проверить на отключённом разъёме подачу напряжения питания. Операция производится при включённом разъёме управляющего устройства и включённом зажигании.

Паспортная величина: примерно 5 вольт.

Если значение напряжения недостаточно, то нужно проверить подачу напряжения питания на управляющее устройство, включая соединение с массой.