Ставим диагноз датчику массового расхода воздуха (расходомер) BOSH 0 280 218 004, 037, 116

rashodomerСтавим диагноз датчику массового расхода воздуха ( расходомер) BOSH 0 280 218 004, 037, 116

Для определения диагноза расходомера нам потребуется рожковый ключик на 10, отвертка фигурная и тестер.

Первое что делаем так это переключаем тестер в режим измерения постоянного напряжения на 2 вольта. В проводке идущей к нашему расходомеру находим желтый провод (выход) и зеленый (масса). И измеряем напряжение между этими проводами при включенном зажигании, заводить машину не требуется.

izmer_rashodomer

Второе. Сравниваем результаты. Для примера: напряжение заведомо нового исправного датчика с магазина равно 0.996 – 1.01 Вольта. Но помере эксплуатации эти показания увеличиваются. И на основании увеличивающихся показаний и можно судить о степени износа расходомера. Ниже представлена таблица, по которой и можно определить состояние нашего датчика расходомера.

1.01…1.03 – Еще вполне рабочий датчик.

1.03…1.04 – Дорабатывает свои дни.

1.04…1.05 – Еще рабочий, но если есть возможность под замену.

1.05…и выше – Датчик уже не рабочий и соответственно проблемы в машине могут быть из-за него.

Иногда бывают случаи, когда нет возможности прозвонить датчик специальными приборами. И остается нам только провести визуальный осмотр. Для начала нам потребуется ослабить хомут, который расположен на резиновом гофре воздухоприёмника на выходе от датчика, затем снимаем гофру и теперь визуальный доступ к датчику открыт – изучаем. Вы должны помнить, что внутри гофры при исправном расходомере все должно быть чистым и сухим, без каких-либо следов масла, жидкостей и т.д. Дело в том, что чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха очень чувствительный к загрязнению и грязь наиболее частая причина выхода из строя датчика.

Нахождения следов масла в гофре можно объяснить попаданием этого масла из системы вентиляции картера двигателя, а причиной этого является завышенный уровень масла в двигателе.

Нахождение пыли либо инородных предметов в воздушном гофре следует винить резиновый уплотнитель, который часто не становиться правильно на корпус воздухомера при его установке.