Сенсорный датчик воздушной массы — диагностика

rashodomer

Сенсорный датчик служит для определения массы всасываемого воздуха. Конструкция представляет собой трубчатый корпус с выпрямителем потока, защиты сенсоров и привинченного снаружи сенсорного модуля. Он крепится на впускной трубе между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором.

Принцип действия

В воздушный поток помещаются два металлических плёночных сопротивления, зависимых от температуры, которые размещены на стеклянной мембране. Первое сопротивление (RT) является температурным датчиком и измеряет температуру воздуха. Второе сопротивление (RS) служит для определения расхода воздуха. В зависимости от количества поступающего воздуха сопротивление RS охлаждается в большей или меньшей степени. Для того, чтобы восстановить температурную разницу между сопротивлениями RT и RS, являющуюся величиной постоянной, поток воздуха, протекающий через сопротивление RS, динамически регулируется с помощью электроники. Этот нагретый поток и является измеряемой величиной соответствующей массы воздуха, которая поступает в двигатель. Данная величина необходима секции управления двигателем блока управления для расчёта нужного количества топлива.

Последствия

Неисправность сенсорного датчика воздушной массы можно определить выхода из строя следующим образом:

  • двигатель глохнет или секция управления двигателем блока управления включает программу аварийной работы
  • загорается контрольная лампочка двигателя

Причинами отказа сенсорного датчика воздушной массы могут быть:

  • отсутствие контакта электрических соединений
  • повреждение измерительных элементов
  • механические повреждения (вибрация, авария)
  • смещение измерительного элемента (выход за рамки измерений)

Поиск неисправностей

Для поиска неисправности следует предпринять следующие действия:

  • проверить штепсельный разъём на правильность подключения и наличие контакта
  • проверить сенсорный датчик воздушной массы на наличие механических повреждений
  • проверить измерительные элементы на наличие механических повреждений
  • проверить подачу напряжения питания, при включённом зажигании (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 7,5 — 14 вольт
  • при включённом двигателе проверить выходное напряжение (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 0 — 5 вольт
  • проверить соединительные проводники между снятым разъёмом блока управления и разъёмом сенсорного датчика на прохождение сигнала (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: около 0 Ом.
  • проверка исправности сенсорного датчика воздушной массы с помощью электроники секции управления двигателем блока управления. При возникновении неисправности в банке неисправностей будет зарегистрирован код неисправности, информацию о чём можно получить с помощью прибора для диагностики.

rashodomer_sensor_2

rashodomer_sensor_3

rashodomer_sensor_4