Самодиагностика Toyota

Модель Двигатель Годы Система
Саmгу 2 О ОНС 3S-FE 1987-1991 Toyota TCCS/MAP или AFS
Саmrу 2 Oi ОНС 4WD 3S-FE 1988-1989 Toyota TCCS/MAP или AFS
Саmrу 2 2i 16V DOHC cat 5S-FE 1991 -1996 Toyota TCCS/AFS TDCL
Саmrу 2 2 16VD0HC 5S-FE 1997 Toyota TCCS
Саmrу 2 5i V6 ОНС cat 2VZ-FE 1989-1991 Toyota TCCS/AFS
Саmrу 3 Oi V6 24V DOHC cat 3VZ-FE 1991-1996 Toyota TCCS/AFS TDCL
Саmrу 3 О V6 DOHC 1MZ-FE 1997 Toyota TCCS
Саrinа Е 1 Bi 1BV DOHC 4AFE 1992-1997 Toyota TCCS/MAP
Саrinа E 1 6i 16V DOHC cat 4AFE 1992-1996 Toyota TCCS/MAP, TDCL
Carina E1 8 16V DOHC 7A-FE 1995-1997 Toyota TCCS MPi
Carina 111 8i OHC 1 S-E 1986-1988 Toyota TCCS
Саrinа II2 Oi OHC & cat 3SFE 1988-1992 Toyota TCCS/AFS TDCL
Саrinа E 2 Oi DOHC cat 3S-FE 1992-1997 Toyota TCCS/MAP, TDCL
Саrinа E 2 Q DOHC cat 3S-GE 1992-1995 Toyota TCCS/MAP TDCL
Celica 1 8116V DOHC 7A-FE 1995-1997 Toyota TCCS
Celica2016VDOHC Scat 3S-GE 1990-1994 Toyota TCCS/MAP, TDCL
Celica 2 Oi 16V DOHC 3S-GE 1994-1997 Toyota TCCS
Celica 2 016V DOHC 3S-GEL 1985-1990 Toyota TCCS/AFS
Celica 2 D GT-4 turbo 16 V cat 3S-GTE 1988-1990 Toyota TCCS/AFS
Celica 2 0 GT-4 turbo 16V cat 3S-GTE 1990-1993 Toyota TCCS/AFS, TDCL
Celica 2 2i 16V DOHC cat 5S-FE 1991-1994 Toyota TCCS/MAP
Celica Supra 2 8i DOHC cat 5M-GE 1984-1986 Toyota TCCS
Corolla 1 3i OHC cat 2E-E 1990-1992 Toyota TCCS/MAP
Corollal 3816V DOHC cat 4E-FE 1992-1997 Toyota TCCS/MAP TDCL
Corolla 1 6GT0HC 4A-GEL 1985-1987 Toyota TCCS/MAP
Corolla 1 6 GT coupe OHC 4A-GE 1984-1987 Toyota TCCS/MAP
Corolla 1 6 GTi OHC S. cat 4A-GE 1987-1989 Toyota TCCS/MAP или AFS
Corolla 1 6 GTi OHC 4A-QE 1989-1992 Toyota TCCS/AFS. TDCL
Corolla 1 6 GTi OHC catTDCL 4A-QE 1989-1992 Toyota TCCS/MAP или AFS, TDCL
Corolla 1 6t and 4×4 OHC cat 4A-FE 1989-1992 Toyota TCCS/MAP или AFS, TDCL
Corollal 6i 16V DOHC cat 4A-FE 1992-1997 Toyota TCCS/MAP, TDCL
Corolla 18i 16V DOHC cat 7A-FE 1993-1995 Toyota TCCS/MAP
Hi-Ace 2 4i OHC 2RZ-E 1989-1994 Toyota TCCS/MAP
Hi-Ace 2 4i 4×4 OHC 2RZ-E 1989-1996 Toyota TCCS/MAP
Land Cruiser Colorado 5VZ-FE 1996-1997 Toyota TCCS
Land Cruiser 4 5 1 FZ-FE 1995-1997 Toyota TCCS
MR2 1 6 OHC 4A-GEL 1984-1990 Toyota TCCS/MAP
MR2 2 0 16V DOHC GT cat 3S-GE 1990-1997 Toyota TCCS/MAP, TDCL
MR2 2 016V DOHC cat 3S-FE 1990-1994 Toyota TCCS/AFS, TDCL
Paseo 1 5 5E-FE 1996-1997 Toyota TCCS
Picnic 20 16V DOHC 3S-FE 1997 Toyota TCCS
Previa 2 4i 16V DOHC cat 2TZ-FE 1990-1997 Toyota TCCS/AFS TDCL
RAV 4 2 Oi 16V DOHC 3S-FE 1994-1997 Toyota TCCS
Starlet 1 3i 12V SOHC 2E-E 1993-1996 Toyota TCCS
Starlet 1 316V DOHC 4E-FE 1996-1997 Toyota TCCS
Supra 30i 24V DOHC 7M-GE 1986-1993 Toyota TCCS, TDCL
Supra 3 Q 24V DOHC cat 7M-GE 1986-1993 Toyota TCCS/AFS, TDCL
Supra 3 О Turbo DOHC DIS cat 7M-GTE 1989-1993 Toyota DIS/MAP
Supra 3 Oi Turbo DOHC DIS cat 2JZ-GTE 1993-1994 Toyota DIS/MAP
Tarago 2 4i 16V DOHC cat 2TZ-FE 1990-1997 Toyota TCCS/AFS
4-Runner 3 Oi 4wd V6 SOHC 12V cat 3VZ-E 1991-1995 Toyota TCCS/AFS, TDCL

 

Самодиагностика автомобилей Тойота до 1997 годов выпуска

Введение

Первоначально на автомобилях Toyota устанавливалась аналоговая система управления двигателем Toyota ER [Electronic Fuel Injection — электронный впрыск топлива), которая управляла только подачей топлива.

Первая система управления на базе компьютера (TCCS) появилась в 1983 году и к 1990 году вытеснила устаревшие системы ЕР1 .Система Тоуоtа ТССЗ управляет первичной цепью системы зажигания, топливной системой и системой холостого хода из одного блока. Иногда фирма Toyota называет свои ранние версии системы ECCS как EFi, что может вызвать некоторые недоразумения, если сравнить эти системы. В частности, в системах EFi отсутствует функция самодиагностики.

На первых моделях с системой управления TCCS устанавливался 2-штырьковый диагностический разъем, который впоследствии трансформировался в многоштырьковый. Начиная с 1990 года, на автомобилях Toyota в дополнение к диагностическому разъему устанавливается порт передачи данных (TDCL), который предоставляет возможность наиболее полного использования считывателя кодов. На моделях, выпушенных в 1983-1987 г.г., с двигателями 4A-GE и 3S-FE и имеющими датчик абсолютного давления во впускном коллекторе [МАР], коды неисправностей передавалась в виде последовательности вспышек с 1 по 11. Начиная примерно с 1988 года, на моделях с двигателями 4A-GE и 3S-FE и оборудованных датчиком расхода воздуха (AFS) или датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) применяются 2-значные коды неисправностей. На всех остальных моделях с системой управления TCCS генерируются 2- значные коды неисправностей независимо от типа воздушного датчика.

Функция самодиагностики

Системы управления двигателем [СУД] обладают функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и
исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Стратегия ограниченной управляемости

Система Toyota, описанная в этой главе, имеет режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как “limp home» или “хромай домой»). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.

Адаптивная функция

Системы управления Toyota обладают возможностью к адаптации, при которой запрограммированные значения для некоторых датчиков и исполняющих механизмов изменяются в процессе эксплуатации с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности.

Световой сигнал неисправности

Автомобили семейства Toyota оборудо­ваны сигнальной лампочкой предупреждения о неисправностях, расположенной на панели приборов. После включения зажигания сигнальная лампочка должна загореться (проверка исправности самой лампы). После пуска двигателя лампочка должна погаснуть.

Если сигнальная лампочка продолжает гореть после пуска двигателя, значит, в памяти БЭУ имеются коды неисправностей. В этом случае соедините перемычкой клеммы диагностического разъема для извлечения кодов неисправностей (более подробно эта процедура описана ниже). При возникновении некоторых неисправностей сигнальная лампочка не загорается.

Расположение диагностического разъема

Модели с двигателями 5M-GE и 6M-GE

Самые ранние модели Toyota с системой управления TCCS были оснащены 2- штырьковым и одноштырьковым диагнос­тическими разъемами, объединенными в единый жгут (см. рис. 34.1). Эти разъемы располагаются рядом с мотором стекло­очистителей или рядом с распределителем.

toyota 34.1-2

Модели с двигателями 4A-GE [1983-1987 г.г. выпуска) и 3S- FE [1986-1988 г.г. выпуска)

В этих моделях (с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе] установлены 2-штырьковый и одноштырьковый диагнос­тические разъемы, объединенные в единый жгут (см. рис. 34.1], или установлен много штырьковый разъем [см. рис. 34.2). Жгут из двух разъемов расположен рядом с мотором стеклоочистителя или рядом с распределителем. Много штырьковый разъем обычно расположен рядом с аккумулятором. Все модели с много штырьковым разъемом имеют датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

Все модели, начиная с 1988 года

На этих моделях установлен многоштырь­ковый разъем [см. рис. 34.2). В большинстве моделей этот разъем устанавливается и по настоящее время. Этот разъем расположен рядом с аккумулятором. В моделях Previa разъем расположен сбоку сиденья пассажира.

Модели Toyota с портом TDCL

На автомобилях, выпускаемых с 1989 года, в дополнение к диагностическому разъему устанавливается порт передачи данных (TDCL). Этот порт расположен под лицевой панелью со стороны водителя или пассажира (см. рис. ниже). Примечание: Этот порт предназначен для извлечения кодов неисправностей и других данных при помощи считывателя кодов. На автомобилях, обору­дованных TDCL, возможно также извлечение кодов неисправностей при помощи вспышек лампы.

toyota 34.3

Извлечение кодов без помощи считывателя [«мигающие* коды]

Примечание 1: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение д опопнитепьныхкод ов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Примечание 2: Перед извлечением кодов неисправностей убедитесь, что двигатель прогрет до рабочей температуры и дроссельная заслонка свободно вращается на своей оси (это можно проконтролировать по оборотам холостого хода).

Модели с двигателями 5M-GE и 6M-GE

  • Подключите вольтметр к одноштырь­ковому разъему и корпусу автомобиля.
  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Соедините перемычкой клеммы 2- штырькового разъема (см. рис. 34.1).
  • Стрелкавольтметрапокажетнапряжение 5В в течение 2 секунд, затем опустится до значения 2.5В. Коды неисправностей передаются в виде колебаний стрелки от 2.5В до 5В или от 2.5В до О в соответствии со следующими правилами:
  • Двецифрыкоданеисправностипередаются в виде двух серий колебаний стрелки вольтметра.
  • Первая серия колебаний передает число десятков, вторая серия — число единиц в номере кода.
  • Десятки передаются в виде колебаний стрелки от 8.5 до 5В. Колебания стрелки отделяются паузами длительностью 0.6 секунды.
  • Единицы передаются в виде колебаний стрелки от 2.5В до О. Колебания стрелки отделяются паузами длительностью 0.6 секунды.
  • Обе серии разделяются паузой длительностью 1 секунда.
  • Код с номером «38» передается как три колебания стрелки от 8.5 до 5В, паузы длительностью 1 секунда и два колебания стрелки от 8.5В до О.
  • д) Перед передачей следующего кода стрелка вольтметра показывает напряжение 8.5В в течение 8 секунд.
  • Подсчитайте число отклонений стрелки вольтметра в каждой серии и запишите
    полученные коды. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Коды неисправностей передаются в порядке возрастания. После извлечения последнего кода передача кодов повторяется.
  • При отсутствии кодов неисправностей стрелка вольтметра будет колебаться от 2.5 до 5В.
  • Выключите зажигание и отсоедините перемычку и вольтметр от разъема диагностики.

Модели с двигателями 4A-GE (1983-1987 г.г. выпуска) и 38 FE(1988-1988 г.г. выпуска) с 2- штырьковым разъемом

  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Соедините перемычкой гнезда диагностического разъема (см. рис. 34.1).
  • Коды неисправностей начнут передаваться в виде вспышек сигнальной лампочки в соответствии со следующими правилами:
  • При наличии кодов неисправностей сигнальная лампочка начнет вспыхивать с длительностью 0.5 секунды.
  • Вспышки разделяются 1.5-секундными паузами.
  • Пауза длительностью 2.5 секунды отделяет передачу одного кода от другого.
  • Код с номером «4» передается в виде четырех 0.5-секундных вспышек с 1.5- секундными интервалами.
  • Коды передаются в порядке возрастания. После передачи следует 4.5-секундная пауза, затем передача возобновляется.
  • Сосчитайте число вспышек и запишите полученные коды. В соответствии с таблицей, приведенной в конце этой главы, определите неисправности, соответствующие этим кодам.
  • Коды неисправностей передаются в порядке возрастания. После извлечения последнего кода, передача кодов повторяется.
  • Если в памяти БЭУ нет кодов неисправностей, лампа предупреждения будет мигать с 0.3-секундными интервалами.
  • Выключите зажигание и удалите перемычку из разъема.

Все модели Toyota с многоштырьковым разъемом (без TDCL)

  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Соедините перемычкой гнезда ТЕ1 и Е1 диагностического разъема (см. рис. 34.4 и 34.5). Примечание: Иногда гнездо ТЕ1 обозначается как Т или Т1.

toyota 34.4

toyota 34.5

Модели с двигателями 4A-GE (1983-1987 г.г. выпуска] и 3S-FE (1986-1988 г.г. выпуска) с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе

  • Коды неисправностей индицируются сигнальной лампочкой на панели приборов в соответствии со следующими правилами:
  • При наличии кодов неисправностей лампа предупреждения начнет вспыхивать с длительностью 0.5 секунды.
  • Вспышки разделяются 1.5-секундными паузами.
  • Пауза длительностью 8.5 секунды отделяет передачу одного кода от другого.
  • Код с номером ‘4 «передается в виде 4 0.5- секундных вспышек с 1.5-секундными интервалами.
  • Коды передаются в порядке возрастания. После передачи следует 4.5-секундная пауза, затем передача возобновляется.
  • Сосчитайте число вспышек и запишите полученные коды. По таблице, приведенной в коше этой главы, определите неисправности, соответствующие этим кодам.
  • Коды неисправностей передаются в порядке возрастания. После извлечения последнегокода.передачакодов повторяется.
  • Если в памяти БЭУ нет кодов неисправностей, сигнальная лампочка будет мигать с 0.3-секундными интервалами.
  • Выключите зажигание и отсоедините перемычку от разъема.

Все остальные модели

Коды неисправностей индифицируются сигнальной лампочкой на панели приборов в соответствии со следующими правилами:

  • Две цифры номера кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 0.5 секунды с паузами 0.5 секунды. Единицы передаются вспышками длительностью 0.5 секунды с паузами 0.5 секунды.
  • Пауза длительностью 1.5 секунды отделяет десятки от единиц Пауза длительностью 9.5секундыотделяетпередачуодногокода неисправности от другого.
  • Например, 3 вспышки длительностью 0.5 секунды, пауза длительностью 1.5 секунды и 4 вспышки длительностью 0.5 секунды обозначают код с номером 34.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Коды неисправностей передаются в порядке возрастания. После извлечения последнего кода, пере дача кодов повторяется.
  • После извлечения последнего кода неисправности следует пауза, после которой передача повторяется.

Модели Toyota с портом TDCL

Примечание: В этих моделях извлечение кодов доступно как через диагностический разъема, так и при помощи порта TDCL При использовании TDCL соедините перемычкой гнезда ТЕ1 и Е1 разъема TDCL вместо аналогичных гнезд диагностического разъема и следуйте инструкциям, изложенным выше.

Дополнительный режим проверки

  • Убедитесь, что выполнены требования, указанные в Примечании 2 в начале этого параграфа, и перемычка между гнездами ТЕ1 и Е1 не установлена (см. рис. выше).
  • Соедините перемычкой гнезда ТЕ2 и Е1 диагностического разъема (см. рис. 34.6).
  • Включите зажигание. Примечание: Если перемычка установлена после включения зажигания, дополнительный режим проверки не активизируется.
  • Сигнальная лампочка начнет периодически вспыхивать, сигнализируя о начала проверки.
  • Запустите двигатель иначните движение. Двигайтесь со скоростью не менее 10 км/ч и постарайтесь смоделировать условия, при которых возникает неисправность.
  • Остановите автомобиль, но не выключайте зажигание.
  • Удалите перемычку из гнезд ТЕ2 и Е1 и установите ее между гнездами ТЕ1 и Е1.
  • Коды, записанные во время дорожного теста, начнут передаваться в виде вспышек сигнальной лампочки в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры номера кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 0.5 секунды с паузами 0.5 секунды. Единицы передаются вспышками длительностью 0.5 секунды с паузами 0.5 секунды.
  • Пауза длительностью i .и секунды отделяет десятки от единиц. Пауза длительностью 2.5 секундыотделяетпередачу одного кода неисправности от другого.
  • Например, 3 вспышки длительностью 0.5 секунды, пауза длительностью 1.5 секунды и 4 вспышки длительностью 0.5 секунды обозначают код с номером 34.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Коды неисправностей передаются в порядке возрастания. После извлечения последнего кода, передача кодов повторяется.
  • После извлечения последнего кода неисправности следует пауза, после которой передача повторяется.
  • Если в памяти БЭУ нет кодов неисправностей, сигнальная лампочка будет мигать с 0.5-секундными интервалами 8 раз. После 3-секундной паузы эта последовательность вспышек повторяется.
  • Выключите зажигание и удалите перемычку из разъема.

Удаление кодов из памяти без помощи считывателя

Первый способ — для всех моделей Toyote

  • Извлеките 15-амперный предохранитель EFI из коробки предохранителей не менее, чем на 30 секунд (см. рис. ниже).

toyota 34.7

toyota 34.8

toyota 34.9

toyota 34.10

Примечание:           Расположение коробки предохранителей зависит от модели автомобиля,а расположение предохранителей в коробке также может отличаться. На рисункахприведеновозможноерасположение коробки предохранителей для большинства моделей. Дополнительные предохранители, которые необходимо вынуть

Двигатели 2S-E и 1S-E

  • Извлеките 7.5-амперный предохранитель ECU-В не менее, чем на 10 секунд (см. рис.)

toyota 34.11

Двигатель 4A-GE

  • Извлеките 7.5амперный предохранитель АМ2 не менее, чем на 10 секунд (см. рис. ниже)
  • Коробка предохранителей расположена в моторном отсеке между левой стойкой подвески и левой фарой или под лицевой панелью со стороны водителя или под левым сиденьем.

toyota 34.12

Двигатели 5M-GE/6M43E

  • Извлеките предохранитель STOP не менее, чем на 10 секунд (см. рис. ниже).

toyota 34.13

Второй способ

  • Выключите зажигание и отключите отрицательную клемму аккумулятора не менее, чем на 15 секунд.
  • Подключите отрицательную клемму аккумулятора.

Применение. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель изхолодного
состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30 минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать нахолостомходупримерноЮминут.Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать эашитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Если возможно, старайтесь стирать коды неисправности при помоши считывателя кодов.

Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных

 

toyota fault codes