> Самодиагностика Suzuki

Самодиагностика Suzuki

МодельДвигательГодыСистема
Alto 1.0 G10BG10B1997Suzuki EPi-MPi
Baleno 1.3G13BB1995-1997Suzuki EPi-MPi
Baleno 1.6G16B1995-1997Suzuki EPi-MPi
Baleno 1.8J18A1996-1997Suzuki EPi-MPi
Cappuccino OQHC 12VF6A1993-1996Suzuki EPiMPi
Swift 1.0i cat SOHC 6VG10A1991-1997Suzuki EPi-SPi
Swift GTiDOHClBV1986-1989Suzuki EPiMPi
Swift SF 413QTiD0HCG13B1988-1992Suzuki EPiMPi
Swift SF 413D0HC catG13B1988-1992Suzuki EPiMPi
Swift 1.3iD0HC 16VG13B1992-1995Suzuki EPiMPi
Swift Cabrio DOHC catG13B1992-1995Suzuki EPiMPi
Swift 1.3i cat SOHC 8VG13BA1992-1997Suzuki EPi-SPi
Swift SF 416i SOHC 16VG16B1989-1992Suzuki EPi-SPi
Swift SF 416i 4×4 SOHCG16B1989-1992Suzuki EPi-SPi
Swift SF 416i 4×4 catG16B1989-1992Suzuki EPi-SPi
Vitara EFi SOHC 16V1991-1997Suzuki EPiMPi
Vitara Sport SPi SOHC1994-1997Suzuki EPi-SPi
Vitara 2.0V61995-1997Suzuki EPiMPi
X-901.6 G16BG16B1996-1997Suzuki EPiMPi

Самодиагностика автомобилей Сузуки до 1997 года

Введение

На автомобилях Suzuki устанавливаются системы управления двигателем Suzuki ЕРН MPi или EPi-SPi. Эти системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного блока.

Функция самодиагностики

Системы управления двигателем (СУД) обладаютфункиией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением. Система Suzuki генерирует 2- значные коды неисправностей, которые можно прочесть как при помощи мигающей лампочки, так и при помощи считывателя.

Стратегия ограниченной управляемости

Система Suzuki, описанная в этой главе, имеет режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как “limp home’ или “хромай домой”). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.

Световой сигнал неисправности

Автомобили семейства Suzuki оборудованы сигнальной лампочкой предупреждения  о неисправностях, расположенной на панели приборов.

Расположение диагностического разъема

Модель Swift 1.3

suzuki samodiagnostika 33.1

Диагностический разъем расположен в коробке предохранителей с левой сторож (со стороны пассажира) в салоне автомобиля под лицевой панелью [см. рис.выше) или в моторном отсеке, рядом с аккумулятором (см. рис. 33.2). Диагностический разъемпозволяет извлекать коды неисправностей как при помощи вспышек пампы, так и при помощи считывателя кодов.

suzuki samodiagnostika 33.2

Модели Swift GTi (1986-1989 г.г. выпуска) и Vitara 1.8i

Диагностический разъем расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором [см. рис. выше). Диагностический разъем позволяет извлекать коды неисправностей как при помощи вспышек лампы, так и при помощи считывателя кодов.

Извлечение кодов без помощи считывателя [‘мигающие» коды]

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительныхкодов неисправностей, будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Модель Swift GTi (1988-1991 г.г. выпуска)

  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Разъедините диагностический разъем, затем нажмите до упора педаль акселератора
    и задержите ее в этом положении на 10 секунд. Если двигатель не запускается, вращайте стартер в течение 3…5 секунд Не выключайте зажигание, чтобы не допустить стирания кодов неисправностей.
  • Сигнальная лампочка на панели приборов начнет передавать вспышками коды неисправностей. 2-значные коды неисправностей передаются в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры номера кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами. Единицы передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами.
  • Пауза длительностью 1 секунда отделяет десятки от единиц.
  • Например, 4 вспышки длительностью 0.3 секунды, пауза длительностью 1 секунда и 3 вспышки длительностью 0.3 секунды обозначают код с номером 43.
  • Пауза длительностью 3 секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишитеполученныекоды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Передача каждого кода неисправности повторяется три раза, затем начинается передача следующего кода неисправности (если он имеется).
  • В при отсутствии неисправностей передается код с номером «12».
  • Выключите зажигание и соедините половины диагностического разъема.

Модели Swift 1.0i и 1.3i

  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Вставьте запасной предохранитель в гнезда диагностического разъема, расположенного в коробке предохранителей (см. рис. 33.1). Если двигатель не запускается, вращайте стартер в течение 3…5 секунд, □ставьте зажигание включенным, чтобы не стереть из памяти БЭУ коды неисправностей.
  • Сигнальная лампочка на панели приборов начнет передавать вспышками коды неисправностей. 2-значные коды неисправностей передаются в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры номера кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами. Единицы передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами.
  • Пауза длительностью 1 секунда отделяет десятки от единиц.
  • Например, 4 вспышки длительностью 0.3 секунды, пауза длительностью 1 секунда и две вспышки длительностью 0.3 секунды обозначают код с номерам 43.
  • Пауза длительностью 3 секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Передача каждого кода неисправности повторяется три раза, затем начинается передача следующего кода неисправности (если он имеется).
  • При отсутствии неисправностей передается код с номером “12″.
  • Выключите зажигание и отсоедините предохранитель от диагностического разъема.

Модель Vitara 1.8i

suzuki samodiagnostika 33.3

  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Соедините перемычкой клеммы А и В диагностического разъема (см. рис. выше). Если двигатель не запускается, вращайте стартер в течение 3…5 секунд. Оставьте зажигание включенным, чтобы не стереть из памяти БЭУ коды неисправностей.
  • Сигнальная лампочка на панели приборов начнет передавать вспышками коды неисправностей. 2-значные коды неисправностей передаются в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры номера кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами. Единицы передаются вспышками длительностью 0.3 секунды с короткими паузами.
  • Пауза длительностью 1 секунда отделяет десятки от единиц.
  • Например, 4 вспышки длительностью 0.3 секунды, пауза длительностью 1 секунда и две вспышки длительностью 0.3 секунды обозначают код с номером 43.
  • Пауза длительностью 3 секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Передача каждого кода неисправности повторяется три раза, затем начинается передача следующего кода неисправности (если он имеется).
  • При отсутствии неисправностей передается код с номером “12”.
  • Выключите зажигание и отсоедините перемычку от диагностического разъема.

Удаление кодов из памяти без помощи считывателя

  • Отключите отрицательную клемму аккумулятора не менее, чем на 30 секунд
  • Подключите отрицательную клемму аккумулятора.

ПримечаниеПервый недостаток этаго метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуетсяэапуститьдвигательизхолодного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20-30 минут Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 минут Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены Если возможно, старайтесь стирать коды неисправности при помощи считывателя кодов.

suzuki samodiagnostika 33.4