Самодиагностика Опель

Модель Двигатель Годы Система
Astra-F 1 4i cat C14NZ 1990-1996 GM-Multec CFi-he
Astra-F 1 4i cat C14SE 1991-1997 GM-Multec MPi
Astra-F 1 4i cat C14SE 1993-1994 GM-Multec MPi-DIS
Astra 1 4i cat C14NZ 1990-1993 GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 4i X14NZ 1997 GM-Multec CFi
Astra-F 1 416V X14XE 1996-1997 GM-Multec-S MPi
Astra-F 1 6 cat C16NZ 1990-1995 GM-Multec CFi
Astra Van 1 6i cat C16NZ 1991-1994 GM-Multec CFi
Astra-F 1 Bi cat C16SE 1992-1997 GM-Multec MPi
Astra-F 1 6i X16SZ 1993-1996 GM-Multec CFi
Astra-F 1 6i cat C16SE 1992-1994 GM-Multec MPi
Astra 1 В cat C16NZ 1987-1993 GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 6i cat C16NZ 1991-1995 GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 6i X16SZR 1996-1997 GM-Multec CFi
Astra-F 1 6i 16V X16XEL 1995-1997 GM-Multec-S
Astra-F 1 8i cat C18NZ 1991 -1994 QM-Multec CFi
Astra-F 1 8i 16V C18XE с 1995 Simtec 561
Astra-F 1 8i 16V C18XEL 1995-1996 Simtec 56 1
Astra-F 1 8t 16V C18XE 1993-1995 Simtec 56
Astra-F 2 Q 16V X20XEV 1995-1996 Simtec 561
Astra-F 2 Oi cat C20NE 1991-1995 Bosch Motromc 152
Astra-F 2 Oi cat C20XE 1991-1993 Bosch Motromc 2 5
Astra-F 2 Oi cat C20XE 1993-1997 Bosch Motromc 2 8
Astra 1 8i 18SE 1987-1991 Bosch EZ61 ignition
Astra 1 8i 18E 1984-1987 GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 8i 16V X18XE 1996-1997 Simtec 56 5
Astra GTE 2 0 20NE 1987-1990 Bosch Motromc ML41
Astra GTE 2 0 20SEH 1987-1990 Bosch Motromc ML4 1
Astra 2 Oi 20SEH 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Astra 2 Oi cat C20NE 1991-1995 Bosch Motromc 1 5
Astra 2 Oi 16VDOHC 20XEJ 1988-1991 Bosch Motromc 2 5
Astra 2 a 16V DOHC cat C20XE 1990-1995 Bosch Motromc 2 5
Astra-F 2 O1I6VDOHC с 1993 Bosch Motromc 2 5
Belmont 1 4i cat C14NZ 1990-1993 GM-Multec CFi
Belmont 1 6 cat C16NZ 1987-1993 GM-Multec ZE CFi
Belmont 1 81 18E 1984-1987 GM-Multec ZE CFi
Belmont 1 Bi 18SE 1987-1991 Bosch EZ61 ignition
Belmont 1 81 cat C18NZ 1990-1992 GM-Multec CFi
Calibra 2 Oi 16V X20XEV 1995-1996 Simtec 561
Calibra 2 Oi 16V X20XEV 1997 Simtec 56 5
Calibra 2 Oi SOHC and 4×4 cat C20NE 1990-1996 Bosch Motromc 1 5
Calibra 2 Oi 16V 4×4 DOHC cat C20XE 1990-1993 Bosch Motromc 2 5
Calibra 2 Oi 16V 4×4 DOHC cat C20XE с 1993 Bosch Motromc 2 8
Calibra 2 5i 24V C25XE 1993-1996 Bosch Motromc 2 8
Calibra 2 5i X25XE 1997 Bosch Motromc 2 8
Carlton 2 Oi 20SE 1987-1990 Bosch Motromc ML41
Carlton 2 Oi SOHC 20SE 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 Oi SOHC cat C20NEJ 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 4i CIH cat C24NE 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 61 CIH cat C26NE 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Carlton 3 Oi CIH cat C30NE 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Carlton 24V DOHC 24V cat C30SE 1989-1994 Bosch Motromc 1 5
Carlton 24V Estate DOHC 24V cat C30SEJ 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Cavalier 1 61 cat C16NZ 1990-1993 GM-Multec CFi
Cavalier 1 61 cat C16NZ2 1993-1994 GM-Multec CFi
Модель Двигатель Годы Система
Cavalier 1 6i E-Drive X16XZ 1993-1995 GM-Multec ZE CFi
Cavalier 1 6i C16NZ c 1995 GM-Multec CFi
Cavalier 1 6i C16NZ2 c 1995 GM-Multec CFi
Cavalier 1 8i cat C18NZ 1990-1995 GM-Multec CFi
Cavalier 2 0 20NE 1987-1988 Bosch Motromc ML41
Cavalier SRi 130 20SEH 1987-1988 Bosch Motronic ML41
Cavalier 2 0 SRi 20SEH 1988-1990 Bosch Motromc ML4 1
Cavalier 2 Oi SOHC 20NE 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Cavalier 2 Oi SRi SOHC 20SEH 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Cavalier 2 Oi 4×4 SOHC 20SEH 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Cavalier 2 Oi cat SOHC C20NE 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Cavalier 2 Oi 1SVD0HC 20XEJ 1989-1991 Bosch Motromc 2 5
Cavalier 2 0 16V C20XE 1989-1995 Bosch Motromc 2 5
Cavalier 2 Oi 16V X20XEV 1995 Simtec 56 1
Cavalier Turbo cat C20LET 1993-1995 Bosch Motronic 2 7
Cavalier 2 5i 24V C25XE 1993-1995 Bosch Motromc 2 В
Corsa 1 2i cat X12SZ 1993-1996 GM-Multec CFi
Corsa 1 2i cat C12NZ 1990-1994 GM-Multec CFi
Corsa-B and Combo 1 2i C12NZ 1993-1997 GM-Multec CFi
Corsa-B 1 2i E-Drive X12SZ 1993-1997 Multec ZE CFi
Corsa 1 4i cat C14NZ 1990-1993 GM-Multec CR
Corsa-B 1 4i and Van C14NZ 1993-1997 GM-Multec ZE CFi
Corsa 1 4i cat C14SE 1993-1994 GM-Multec MPi
Corsa-B 1 4i and Van C14NZ 1993-1996 GM-Multec CFi
Corsa-B 1 4i 16V X14XE 1995-1997 GM-Multec XS
Corsa-B and Combo 1 4i X14SZ 1996-1997 GM-Multec CR
Corsa 1 4i cat C14SE 1992-1993 GM-Multec MPi
Corsa 1 61 cat C16NZ 1990-1992 GM-Multec CR
Corsa 1 6i cat C16SE 1992-1993 GM-Multec MPi
Corsa 1 6i cat C16SE 1993-1994 GM-Multec MPi
Corsa-A 1 61 SPicat C16NZ 1988-1991 GM-Multec ZE CFi
Corsa-B 1 6 GSi C16XE 1993-1995 GM-Multec MPi
Corsa 1 6 MPi cat C16SEI 1990-1992 Bosch Motromc 1 5
Corsa-B 1 6i X16XE 1995-1997 GM-Multec XS
Frontera 2 Oi cat SOHC C20NE 1991-1995 Bosch Motronic 1 5
Frontera 2 Oi X20SE 1995-1997 Bosch Motromc 154
Frontera 2 2i X22XE 1995-1997 Bosch Motromc 154
Frontera 2 4i cat CIH C24NE 1991-1995 Bosch Motromc 1 5
Kadett-E 1 4i cat C14NZ 1990-1993 GM-Multec CFi
KadettE 1 6 cat C16NZ 1990-1993 GM-Multec CR
Kadett-E 1 81 cat C18NZ 1990-1991 GM-Multec CR
Kadett 2 Oi 20NE 1987-1990 Bosch Motromc ML41
Kadett 2 Oi 20SEH 1987-1990 Bosch Motromc ML41
Kadett GSiBV 2 Oi SOHC 20SEH 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Kadett 2 Oi cat SOHC C20NE 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Kadett 2 0i16VD0HC C20XEJ 1990-1991 Bosch Motronic 2 5
Kadett 2 O1I6VDOHC cat C20XE 1990-1992 Bosch Motronic 2 5
Kadett 1 6 cat C16NZ 1987-1993 Multec ZE CFi
Nova 1 2i cat C12NZ 1990-1994 GM-Multec CR
Nova 1 4i cat C14NZ 1990-1993 GM-Multec CR
Nova 1 4i cat C14SE 1992-1993 GM-Multec MPi
Nova 1 61 cat C16NZ 1990-1992 GM-Multec CR
Nova 1 61 cat C16SE 1992-1993 GM-Multec MPi
Nova 1 61 cat C16SE 1993-1994 GM-Multec MPi
Nova 1 6 MPi cat C16SEI 1990-1992 Bosch Motronic 1 5
Omega-B 2 01 X20SE 1994-1997 Bosch Motromc 15 4
Omega 2 Oi 20SE 1987-1990 Bosch Motromc ML41
Omega 2 Oi SOHC 20SE 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Omega 2 Oi SOHC cat C20NE 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Omega 2 Oi SOHC cat C20NEJ 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Omega-B 2 Oi 16V X20XEV 1994-1996 Simtec 56 1
Omega-B 2 Oi 16V X20XEV 1997 Simtec 56 5
Omega 2 4i CIH cat C24NE 1990-1993 Bosch Motronic 1 5
Omega 2 5i X25XE 1994-1997 Bosch Motromc 2 81
Omega 2 61 CIH cat C26NE 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Omega 3 Oi X30XE 1994-1997 Bosch Motromc 281
Omega 3 Q CIH cat C30NE 1990-1994 Bosch Motronic 1 5
Omega 24V DOHC cat C30SE 1989-1994 Bosch Motronic 1 5
Omega 24V DOHC Estate cat C30SEJ 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Senator 2 61 CIH cat C26NE 1990-1993 Bosch Motromc 1 5
Senator 3 Oi CIH cat C30NE 1990-1994 Bosch Motromc 1 5
Senator 24V DOHC cat C30SE 1989-1994 Bosch Motromc 1 5
Senator 24V DOHC Estate cat C30SEJ 1990-1992 Bosch Motronic 1 5
Модель Двигатель Годы Система
Tigra 1.6iX16ХЕ X16XE 1994-1997 GM-Multec MPi
Vectra 1.61 cat C16NZ 1990-1993 GM-Multec CFi
Vectra 1.61 cat C16NZ2 1993-1994 GM-Multec CFi
Vectra 1,6i & cat E16NZ 1988-1995 GM-Multec ZECR
Vectra-A 1,6i E-Dnve X16XZ 1993-1995 GM-Multec ZE CFi
Vectra-B 1.6i X16SZR 1995-1997 GM-Multec SPi
Vectra-B 1.6i 16V X16XEL 1995-1997 GM-Multec-S SEFi
Vectra 1,8i cat C18NZ 1990-1994 GM-Multec CFi
Vectra-B 1.8i 16V X1BXE 1995-1997 Simtec 56.5
Vectra-B 2.0i16V X20XEV 1995-1997 Simtec 56.5
Vectra 2.0i 20SEH 1987-1990 Bosch Motronic ML4.1
Vectra 2.0 cat C20NE 1991-1992 Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 SOHC 20NE 1990-1993 Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 and 4×4 SOHC 20SEH 1990-1993 Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 SOHC cat 1990-1993 Bosch Motronic 1.5
Vectra GSi 200016V DOHC 1989-1991 Bosch Motronic 2.5
Vectra 2.016V 4×4 DOHC cat C2QXE 1989-1992 Bosch Motronic 2.5
Vectra-A 2.0 16V X20XEV 1995 Simtec 56.1
Vectra-A T urbo cat C20LET 1993-1995 Bosch Motronic 2.7
Vectra-A 2.5i 24V C25XE 1993-1995 Bosch Motronic 2.8
Vectra-B 2.5iV6 X25XE 1995-1997 Bosch Motronic 2.8.3

Самодиагностика автомобилей Опель до 1997 года

Введение

На автомобилях Vauxhall устанавливаются системы управления двигателем фирм Bosch и GM-Multec. в частности Bosch Motronic и GM Multec MPi и SPi. Кроме того, могут устанавливаться системы Simtec и Bosch EZ- Plus. Эти системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного общего блока, за исключением системы EZ-Plus, которая управляет системой зажигания отдельно.

Функция самодиагностики

Системы управления двигателем (СУД) обладаютфункциейсамодиагностики.которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает ихс эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Система генерирует 2- и 3-значные коды неисправностей, которые можно прочесть как при помощи вспышек сигнальной лампочки, так и при помощи считывателя.

Стратегия ограниченной управляемости

Системы Bosch Motronic, GM-Multec и Simtec, описанные в этой главе, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как “limp home» или «хромай домой”). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неис­правности система возвращается к нормальномуфункционированию Система EZ- Plus такого режима не имеет.

Адаптивная функция

Системы управления Vauxhall обладает возможностью к адаптации, при которой запрограммированные значения для некоторых датчиков и исполнительных устройств изменяются в процессе эксплу­атации с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности. Система EZ-Plus не обладает этой способностью.

Световой сигнал неисправности

Большинство автомобилей семейства Vauxhall оборудованы сигнальной лампочкой предупреждения о неисправностях, распо­ложенной на панели приборов.

Расположение диагностического разъема

10-штырьковый диагностический разъем

Диагностический разъем (разъем ALDL по терминологии фирмы GM) расположен в коробкепредохранителейподлицевой пане лью со стороны пассажира или в моторном отсеке рядом с переборкой слева или справа (см. рис. 35.1 и 35.2). В моделях Frontera разъем расположен позади правой фары.

opel samodiagnostika 35.1 opel samodiagnostika 35.2

 

Примечание:    10-штырьковый разъем предназначен для подключения считывателя кодов. Кроме того, возможно извлечение кодов неисправностей при помощи вспышек сигнальной лампочки.

16-штырьковый разъем бортовой диагностики

Начиная с 1995 года, на автомобиля Vauxhall устанавливается 16-штырьковьи разъем, расположенный в центре под лицево> панелью. Этот разъем предназначен ДЛ1 извлечения кодов неисправностей только npi помощи считывателя кодов. На ранни: моделях, оборудованных 16-штырьковык разъемом, также возможно извлечение кодо| при помощи вспышек пампы. Для извлечена кодов неисправностей Вам понадобитс! считыватель 4-значных P-кодов, которьк генерируются в поздних моделях.

Извлечение кодов без помощи считывателя мигающие коды

Примечание: В процессе выполнение некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение После тестирования все коды неисправностее необходимо стереть.

10-штырьковый разъем

  • Соедините перемычкой гнезда А и В диагностического разъема (см. рис. 35.3].
  • Коды неисправности передаются в виде вспышек сигнальной лампочки в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры кода передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 1 секунда с короткими паузами. Единицы передаются вспышками длительностью 1 секунда с короткими паузами.
  • Короткая пауза отделяетдесятки от единиц. Более длинная пауза отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Например, 4 вспышки длительностью 1 секунда, пауза, и 2 вспышки длительностью 1 секунда обозначают код с номером 42.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Первый переданный код должен иметь номер “12”. Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.

opel samodiagnostika 35.3

  • Каждый код повторяется три раза, после этого следует передача следующего кода.
  • Выключите зажигание и отсоедините перемычку от клемм диагностического разъема.

16-штырьковый разъем

  • Соедините перемычкой гнезда 5 и 6 диагностического разъема (см. рис. 34.4]. Примечание: 2-значные коды неисправности использовались только на ранних моделях с 16-штырьковым разъемом. Для извлечения кодов неисправностей на поздних моделях необходим считыватель 4-значных Р-кодов.
  • Коды неисправностей начнут передаваться вспышками сигнальной лампочки в соответствии с правилами, описанными в п.2 этого параграфа.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Первый переданный код должен иметь номер “12″. Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.
  • Каждый код повторяется три раза, после этого следует передача следующего кода.
  • Выключите зажигание и удалите перемычку из гнезд диагностического разъема.

Проверка датчика кислорода

  • Соедините гнезда А и В диагностического разъема и запустите двигатель.

Модели с двигателем С14NZ, выпускавшиеся до февраля 1991 года

  • Если датчик кислорода не достиг необходимой температуры и не включился, сигнальная лампочка будет постоянно гореть.

Модели с двигателями С12NZ и C14NZ, выпускаемыми с февраля 1991 года

  • Если датчик кислорода не достиг необходимой температуры и не включился, сигнальная лампочка будет мигать с частотой 2.5 Гц.
  • Удаление кодов из памяти без помоши считывателя

Для всех моделей

  • Выключите зажигание и отключите отрицательную клемму аккумулятора не менее, чем на 5 минут.
  • Подключите отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель из холодного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя20…30минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать

opel samodiagnostika 35.3

opel samodiagnostika 35.4

Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Если возможно, старайтесь стирать коды неисправности при помощи считывателя кодов.

Самодиагностика при помоши считывателя кодов

Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательныпри проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Для всех моделей Vauxhell/Opel

  • Подключите считыватель к диагности­ческому разъему. Используйте считыватель для следующих целей (руководствуйтесь инструкциями изготовителя):
  • Считывание кодов неисправностей.
  • Стирание кодов неисправностей.
  • Проверка исполнительных устройств.
  • Вывод потока данных
  • После проверки или ремонта компонента всегда стирайте код неисправности.
  • Порядок выполнения проверок
  • При помощи считывателя (или при помощи вспышек сигнальной лампочки] извлеките из памяти БЭУ коды неисправностей

В памяти блока управления имеются коды неисправностей

  • Если в памяти блока управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, определите их значения по таблице, приведенной в конце этой главы.

Если возникло сразу несколько кодов неисправностей, проверьте общие для них 

  • компоненты, в первую очередь цепи заземления и питания.
  • Выполните проверки в соответствии с рекомендациями главы 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.
  • После устранения неисправности, сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность не возникает вновь на всех режимах работы двигателя.
  • Еще раз проверьте наличие кодов. Если коды опять появились, повторите все вышеприведенные процедуры.
  • За дополнительными сведениями о выполнении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3.

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

  • Если возникает сомнение в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина заключается в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем. За дополнительными сведениями о проведении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3. 9 Если характер работа двигателя указывает на неисправность определенного компонента, обратитесь к главе 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.

opel samodiagnostika fault codes 1

opel samodiagnostika fault codes 2