> Самодиагностика Опель

Самодиагностика Опель

МодельДвигательГодыСистема
Astra-F 1 4i catC14NZ1990-1996GM-Multec CFi-he
Astra-F 1 4i catC14SE1991-1997GM-Multec MPi
Astra-F 1 4i catC14SE1993-1994GM-Multec MPi-DIS
Astra 1 4i catC14NZ1990-1993GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 4iX14NZ1997GM-Multec CFi
Astra-F 1 416VX14XE1996-1997GM-Multec-S MPi
Astra-F 1 6 catC16NZ1990-1995GM-Multec CFi
Astra Van 1 6i catC16NZ1991-1994GM-Multec CFi
Astra-F 1 Bi catC16SE1992-1997GM-Multec MPi
Astra-F 1 6iX16SZ1993-1996GM-Multec CFi
Astra-F 1 6i catC16SE1992-1994GM-Multec MPi
Astra 1 В catC16NZ1987-1993GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 6i catC16NZ1991-1995GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 6iX16SZR1996-1997GM-Multec CFi
Astra-F 1 6i 16VX16XEL1995-1997GM-Multec-S
Astra-F 1 8i catC18NZ1991 -1994QM-Multec CFi
Astra-F 1 8i 16VC18XEс 1995Simtec 561
Astra-F 1 8i 16VC18XEL1995-1996Simtec 56 1
Astra-F 1 8t 16VC18XE1993-1995Simtec 56
Astra-F 2 Q 16VX20XEV1995-1996Simtec 561
Astra-F 2 Oi catC20NE1991-1995Bosch Motromc 152
Astra-F 2 Oi catC20XE1991-1993Bosch Motromc 2 5
Astra-F 2 Oi catC20XE1993-1997Bosch Motromc 2 8
Astra 1 8i18SE1987-1991Bosch EZ61 ignition
Astra 1 8i18E1984-1987GM-Multec ZE CFi
Astra-F 1 8i 16VX18XE1996-1997Simtec 56 5
Astra GTE 2 020NE1987-1990Bosch Motromc ML41
Astra GTE 2 020SEH1987-1990Bosch Motromc ML4 1
Astra 2 Oi20SEH1990-1993Bosch Motromc 1 5
Astra 2 Oi catC20NE1991-1995Bosch Motromc 1 5
Astra 2 Oi 16VDOHC20XEJ1988-1991Bosch Motromc 2 5
Astra 2 a 16V DOHC catC20XE1990-1995Bosch Motromc 2 5
Astra-F 2 O1I6VDOHCс 1993Bosch Motromc 2 5
Belmont 1 4i catC14NZ1990-1993GM-Multec CFi
Belmont 1 6 catC16NZ1987-1993GM-Multec ZE CFi
Belmont 1 8118E1984-1987GM-Multec ZE CFi
Belmont 1 Bi18SE1987-1991Bosch EZ61 ignition
Belmont 1 81 catC18NZ1990-1992GM-Multec CFi
Calibra 2 Oi 16VX20XEV1995-1996Simtec 561
Calibra 2 Oi 16VX20XEV1997Simtec 56 5
Calibra 2 Oi SOHC and 4×4 catC20NE1990-1996Bosch Motromc 1 5
Calibra 2 Oi 16V 4×4 DOHC catC20XE1990-1993Bosch Motromc 2 5
Calibra 2 Oi 16V 4×4 DOHC catC20XEс 1993Bosch Motromc 2 8
Calibra 2 5i 24VC25XE1993-1996Bosch Motromc 2 8
Calibra 2 5iX25XE1997Bosch Motromc 2 8
Carlton 2 Oi20SE1987-1990Bosch Motromc ML41
Carlton 2 Oi SOHC20SE1990-1994Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 Oi SOHC catC20NEJ1990-1993Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 4i CIH catC24NE1990-1993Bosch Motromc 1 5
Carlton 2 61 CIH catC26NE1990-1994Bosch Motromc 1 5
Carlton 3 Oi CIH catC30NE1990-1994Bosch Motromc 1 5
Carlton 24V DOHC 24V catC30SE1989-1994Bosch Motromc 1 5
Carlton 24V Estate DOHC 24V catC30SEJ1990-1994Bosch Motromc 1 5
Cavalier 1 61 catC16NZ1990-1993GM-Multec CFi
Cavalier 1 61 catC16NZ21993-1994GM-Multec CFi
МодельДвигательГодыСистема
Cavalier 1 6i E-DriveX16XZ1993-1995GM-Multec ZE CFi
Cavalier 1 6iC16NZc 1995GM-Multec CFi
Cavalier 1 6iC16NZ2c 1995GM-Multec CFi
Cavalier 1 8i catC18NZ1990-1995GM-Multec CFi
Cavalier 2 020NE1987-1988Bosch Motromc ML41
Cavalier SRi 13020SEH1987-1988Bosch Motronic ML41
Cavalier 2 0 SRi20SEH1988-1990Bosch Motromc ML4 1
Cavalier 2 Oi SOHC20NE1990-1993Bosch Motronic 1 5
Cavalier 2 Oi SRi SOHC20SEH1990-1993Bosch Motromc 1 5
Cavalier 2 Oi 4×4 SOHC20SEH1990-1993Bosch Motronic 1 5
Cavalier 2 Oi cat SOHCC20NE1990-1993Bosch Motromc 1 5
Cavalier 2 Oi 1SVD0HC20XEJ1989-1991Bosch Motromc 2 5
Cavalier 2 0 16VC20XE1989-1995Bosch Motromc 2 5
Cavalier 2 Oi 16VX20XEV1995Simtec 56 1
Cavalier Turbo catC20LET1993-1995Bosch Motronic 2 7
Cavalier 2 5i 24VC25XE1993-1995Bosch Motromc 2 В
Corsa 1 2i catX12SZ1993-1996GM-Multec CFi
Corsa 1 2i catC12NZ1990-1994GM-Multec CFi
Corsa-B and Combo 1 2iC12NZ1993-1997GM-Multec CFi
Corsa-B 1 2i E-DriveX12SZ1993-1997Multec ZE CFi
Corsa 1 4i catC14NZ1990-1993GM-Multec CR
Corsa-B 1 4i and VanC14NZ1993-1997GM-Multec ZE CFi
Corsa 1 4i catC14SE1993-1994GM-Multec MPi
Corsa-B 1 4i and VanC14NZ1993-1996GM-Multec CFi
Corsa-B 1 4i 16VX14XE1995-1997GM-Multec XS
Corsa-B and Combo 1 4iX14SZ1996-1997GM-Multec CR
Corsa 1 4i catC14SE1992-1993GM-Multec MPi
Corsa 1 61 catC16NZ1990-1992GM-Multec CR
Corsa 1 6i catC16SE1992-1993GM-Multec MPi
Corsa 1 6i catC16SE1993-1994GM-Multec MPi
Corsa-A 1 61 SPicatC16NZ1988-1991GM-Multec ZE CFi
Corsa-B 1 6 GSiC16XE1993-1995GM-Multec MPi
Corsa 1 6 MPi catC16SEI1990-1992Bosch Motromc 1 5
Corsa-B 1 6iX16XE1995-1997GM-Multec XS
Frontera 2 Oi cat SOHCC20NE1991-1995Bosch Motronic 1 5
Frontera 2 OiX20SE1995-1997Bosch Motromc 154
Frontera 2 2iX22XE1995-1997Bosch Motromc 154
Frontera 2 4i cat CIHC24NE1991-1995Bosch Motromc 1 5
Kadett-E 1 4i catC14NZ1990-1993GM-Multec CFi
KadettE 1 6 catC16NZ1990-1993GM-Multec CR
Kadett-E 1 81 catC18NZ1990-1991GM-Multec CR
Kadett 2 Oi20NE1987-1990Bosch Motromc ML41
Kadett 2 Oi20SEH1987-1990Bosch Motromc ML41
Kadett GSiBV 2 Oi SOHC20SEH1990-1993Bosch Motronic 1 5
Kadett 2 Oi cat SOHCC20NE1990-1993Bosch Motronic 1 5
Kadett 2 0i16VD0HCC20XEJ1990-1991Bosch Motronic 2 5
Kadett 2 O1I6VDOHC catC20XE1990-1992Bosch Motronic 2 5
Kadett 1 6 catC16NZ1987-1993Multec ZE CFi
Nova 1 2i catC12NZ1990-1994GM-Multec CR
Nova 1 4i catC14NZ1990-1993GM-Multec CR
Nova 1 4i catC14SE1992-1993GM-Multec MPi
Nova 1 61 catC16NZ1990-1992GM-Multec CR
Nova 1 61 catC16SE1992-1993GM-Multec MPi
Nova 1 61 catC16SE1993-1994GM-Multec MPi
Nova 1 6 MPi catC16SEI1990-1992Bosch Motronic 1 5
Omega-B 2 01X20SE1994-1997Bosch Motromc 15 4
Omega 2 Oi20SE1987-1990Bosch Motromc ML41
Omega 2 Oi SOHC20SE1990-1993Bosch Motromc 1 5
Omega 2 Oi SOHC catC20NE1990-1993Bosch Motronic 1 5
Omega 2 Oi SOHC catC20NEJ1990-1993Bosch Motromc 1 5
Omega-B 2 Oi 16VX20XEV1994-1996Simtec 56 1
Omega-B 2 Oi 16VX20XEV1997Simtec 56 5
Omega 2 4i CIH catC24NE1990-1993Bosch Motronic 1 5
Omega 2 5iX25XE1994-1997Bosch Motromc 2 81
Omega 2 61 CIH catC26NE1990-1993Bosch Motromc 1 5
Omega 3 OiX30XE1994-1997Bosch Motromc 281
Omega 3 Q CIH catC30NE1990-1994Bosch Motronic 1 5
Omega 24V DOHC catC30SE1989-1994Bosch Motronic 1 5
Omega 24V DOHC Estate catC30SEJ1990-1994Bosch Motromc 1 5
Senator 2 61 CIH catC26NE1990-1993Bosch Motromc 1 5
Senator 3 Oi CIH catC30NE1990-1994Bosch Motromc 1 5
Senator 24V DOHC catC30SE1989-1994Bosch Motromc 1 5
Senator 24V DOHC Estate catC30SEJ1990-1992Bosch Motronic 1 5
МодельДвигательГодыСистема
Tigra 1.6iX16ХЕX16XE1994-1997GM-Multec MPi
Vectra 1.61 catC16NZ1990-1993GM-Multec CFi
Vectra 1.61 catC16NZ21993-1994GM-Multec CFi
Vectra 1,6i & catE16NZ1988-1995GM-Multec ZECR
Vectra-A 1,6i E-DnveX16XZ1993-1995GM-Multec ZE CFi
Vectra-B 1.6iX16SZR1995-1997GM-Multec SPi
Vectra-B 1.6i 16VX16XEL1995-1997GM-Multec-S SEFi
Vectra 1,8i catC18NZ1990-1994GM-Multec CFi
Vectra-B 1.8i 16VX1BXE1995-1997Simtec 56.5
Vectra-B 2.0i16VX20XEV1995-1997Simtec 56.5
Vectra 2.0i20SEH1987-1990Bosch Motronic ML4.1
Vectra 2.0 catC20NE1991-1992Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 SOHC20NE1990-1993Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 and 4×4 SOHC20SEH1990-1993Bosch Motronic 1.5
Vectra 2.0 SOHC cat1990-1993Bosch Motronic 1.5
Vectra GSi 200016V DOHC1989-1991Bosch Motronic 2.5
Vectra 2.016V 4×4 DOHC catC2QXE1989-1992Bosch Motronic 2.5
Vectra-A 2.0 16VX20XEV1995Simtec 56.1
Vectra-A T urbo catC20LET1993-1995Bosch Motronic 2.7
Vectra-A 2.5i 24VC25XE1993-1995Bosch Motronic 2.8
Vectra-B 2.5iV6X25XE1995-1997Bosch Motronic 2.8.3

Самодиагностика автомобилей Опель до 1997 года

Введение

На автомобилях Vauxhall устанавливаются системы управления двигателем фирм Bosch и GM-Multec. в частности Bosch Motronic и GM Multec MPi и SPi. Кроме того, могут устанавливаться системы Simtec и Bosch EZ- Plus. Эти системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного общего блока, за исключением системы EZ-Plus, которая управляет системой зажигания отдельно.

Функция самодиагностики

Системы управления двигателем (СУД) обладаютфункциейсамодиагностики.которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает ихс эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Система генерирует 2- и 3-значные коды неисправностей, которые можно прочесть как при помощи вспышек сигнальной лампочки, так и при помощи считывателя.

Стратегия ограниченной управляемости

Системы Bosch Motronic, GM-Multec и Simtec, описанные в этой главе, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как “limp home» или «хромай домой”). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неис­правности система возвращается к нормальномуфункционированию Система EZ- Plus такого режима не имеет.

Адаптивная функция

Системы управления Vauxhall обладает возможностью к адаптации, при которой запрограммированные значения для некоторых датчиков и исполнительных устройств изменяются в процессе эксплу­атации с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности. Система EZ-Plus не обладает этой способностью.

Световой сигнал неисправности

Большинство автомобилей семейства Vauxhall оборудованы сигнальной лампочкой предупреждения о неисправностях, распо­ложенной на панели приборов.

Расположение диагностического разъема

10-штырьковый диагностический разъем

Диагностический разъем (разъем ALDL по терминологии фирмы GM) расположен в коробкепредохранителейподлицевой пане лью со стороны пассажира или в моторном отсеке рядом с переборкой слева или справа (см. рис. 35.1 и 35.2). В моделях Frontera разъем расположен позади правой фары.

opel samodiagnostika 35.1 opel samodiagnostika 35.2

 

Примечание:    10-штырьковый разъем предназначен для подключения считывателя кодов. Кроме того, возможно извлечение кодов неисправностей при помощи вспышек сигнальной лампочки.

16-штырьковый разъем бортовой диагностики

Начиная с 1995 года, на автомобиля Vauxhall устанавливается 16-штырьковьи разъем, расположенный в центре под лицево> панелью. Этот разъем предназначен ДЛ1 извлечения кодов неисправностей только npi помощи считывателя кодов. На ранни: моделях, оборудованных 16-штырьковык разъемом, также возможно извлечение кодо| при помощи вспышек пампы. Для извлечена кодов неисправностей Вам понадобитс! считыватель 4-значных P-кодов, которьк генерируются в поздних моделях.

Извлечение кодов без помощи считывателя мигающие коды

Примечание: В процессе выполнение некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение После тестирования все коды неисправностее необходимо стереть.

10-штырьковый разъем

  • Соедините перемычкой гнезда А и В диагностического разъема (см. рис. 35.3].
  • Коды неисправности передаются в виде вспышек сигнальной лампочки в соответствии со следующими правилами:
  • Две цифры кода передаются в виде двух серий вспышек.
  • Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
  • Десятки передаются вспышками длительностью 1 секунда с короткими паузами. Единицы передаются вспышками длительностью 1 секунда с короткими паузами.
  • Короткая пауза отделяетдесятки от единиц. Более длинная пауза отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Например, 4 вспышки длительностью 1 секунда, пауза, и 2 вспышки длительностью 1 секунда обозначают код с номером 42.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Первый переданный код должен иметь номер “12”. Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.

opel samodiagnostika 35.3

  • Каждый код повторяется три раза, после этого следует передача следующего кода.
  • Выключите зажигание и отсоедините перемычку от клемм диагностического разъема.

16-штырьковый разъем

  • Соедините перемычкой гнезда 5 и 6 диагностического разъема (см. рис. 34.4]. Примечание: 2-значные коды неисправности использовались только на ранних моделях с 16-штырьковым разъемом. Для извлечения кодов неисправностей на поздних моделях необходим считыватель 4-значных Р-кодов.
  • Коды неисправностей начнут передаваться вспышками сигнальной лампочки в соответствии с правилами, описанными в п.2 этого параграфа.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Первый переданный код должен иметь номер “12″. Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.
  • Каждый код повторяется три раза, после этого следует передача следующего кода.
  • Выключите зажигание и удалите перемычку из гнезд диагностического разъема.

Проверка датчика кислорода

  • Соедините гнезда А и В диагностического разъема и запустите двигатель.

Модели с двигателем С14NZ, выпускавшиеся до февраля 1991 года

  • Если датчик кислорода не достиг необходимой температуры и не включился, сигнальная лампочка будет постоянно гореть.

Модели с двигателями С12NZ и C14NZ, выпускаемыми с февраля 1991 года

  • Если датчик кислорода не достиг необходимой температуры и не включился, сигнальная лампочка будет мигать с частотой 2.5 Гц.
  • Удаление кодов из памяти без помоши считывателя

Для всех моделей

  • Выключите зажигание и отключите отрицательную клемму аккумулятора не менее, чем на 5 минут.
  • Подключите отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель из холодного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя20…30минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать

opel samodiagnostika 35.3

opel samodiagnostika 35.4

Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Если возможно, старайтесь стирать коды неисправности при помощи считывателя кодов.

Самодиагностика при помоши считывателя кодов

Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательныпри проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Для всех моделей Vauxhell/Opel

  • Подключите считыватель к диагности­ческому разъему. Используйте считыватель для следующих целей (руководствуйтесь инструкциями изготовителя):
  • Считывание кодов неисправностей.
  • Стирание кодов неисправностей.
  • Проверка исполнительных устройств.
  • Вывод потока данных
  • После проверки или ремонта компонента всегда стирайте код неисправности.
  • Порядок выполнения проверок
  • При помощи считывателя (или при помощи вспышек сигнальной лампочки] извлеките из памяти БЭУ коды неисправностей

В памяти блока управления имеются коды неисправностей

  • Если в памяти блока управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, определите их значения по таблице, приведенной в конце этой главы.

Если возникло сразу несколько кодов неисправностей, проверьте общие для них 

  • компоненты, в первую очередь цепи заземления и питания.
  • Выполните проверки в соответствии с рекомендациями главы 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.
  • После устранения неисправности, сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность не возникает вновь на всех режимах работы двигателя.
  • Еще раз проверьте наличие кодов. Если коды опять появились, повторите все вышеприведенные процедуры.
  • За дополнительными сведениями о выполнении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3.

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

  • Если возникает сомнение в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина заключается в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем. За дополнительными сведениями о проведении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3. 9 Если характер работа двигателя указывает на неисправность определенного компонента, обратитесь к главе 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.

opel samodiagnostika fault codes 1

opel samodiagnostika fault codes 2