Самодиагностика Lexus

Самодиагностика автомобилей Лексус до 1997 года

Введение

На автомобилях семейства Lexus устанавливается система управления двигателем Toyota TCCS. Эта система управляет первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного блока.

Функция самодиагностики

Система управления двигателем (СУД) обладает функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Стратегия ограниченной управляемости

Системы Lexus, описанные в этой главе, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как ‘limp home’ или ‘хромай домой’). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей [не все неисправности вызывают включение этого режима] система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.

Адаптивная функция

Системы Lexus обладают возможностью к адаптации, при которой запрограммированные значения для некоторых датчиков и исполняющих механизмов изменяются в процессе эксплуатации с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности.

Световой сигнал неисправности

Все автомобили семейства Lexus оборудованы сигнальной лампочкой предупреждения о неисправностях, расположенной на панели приборов.

Расположение диагностического разъема

Диагностический разъем [канал передачи данных] расположен под панелью приборов со стороны водителя (см. рис.).

lexus 20.1 lexus 20.2 lexus 20.3

Извлечение кодов неисправностей без считывателя кодов

Примечание: В процессе проведения неко­торых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение.

  1. Прогрейте двигатель до рабочей тем­пературы, затем выключите двигатель и все приборы.
  2. Перед началом проверок убедитесь в исправности выключателя дроссельной заслонки, а также в том, что рычаг переклю­чения передач находится в нейтральной позиции.
  3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  4. При помощи перемычки соедините клеммы ТЕ1 и Е1 в разъеме самодиагностики.
  5. Коды неисправности начнут выдаваться вспышками лампы. Эти вспышки выдают двухзначные коды неисправности следующим образом:
  • Две цифры кода индифицируются двумя сериями вспышек лампы.
  • Первая серия вспышек показывает число десятков, а вторая серия — число единиц в коде неисправности.
  • Обе серии вспышек состоят из вспышек длительностью 0.5 секунды с перерывом между вспышками, равным 0.5 секунды.
  • Пауза длительностью 1.5 секунды отделяет серии вспышек, обозначающих десятки и единицы. Пауза длительностью 2.5 секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
  • Код «34» представляется в виде трех 0.5- секундных вспышек, паузы длительностью 1.5 секунды, затем четырех 0.5-секундных вспышек.
  • Сосчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды неисправностей. В соответствии с таблицей, приведенной в конце этой главы, определите неисправности.
  • Коды неисправностей последовательно высвечиваются вспышками. После передачи последнего зарегистрированного кода передача кодов повторяется
  • После передачи последнего кода неисправности следует пауза, после которой передача повторяется.
  • Если кодов неисправности в памяти блока управления нет, лампа вспыхнет и погаснет 8 раз с интервалом 0,5 секунды. После паузы эта передача повторится.
  • Выключите зажигание и снимите перемычку с клемм разъема.

Модели с двигателем 8JZ-GE

Примечание: Повторите подготовительные процедуры, описанные в пл 1 и 2. Перемычку между клеммами ТЕ 7 иЕ1 диагностического разъема устанавливать не нужно.

  • Соедините перемычкой клеммы ТЕ2 и Е1 разъема диагностики (см. рис. 20.2).
  • Включите зажигание. Примечание: если перемычка установлена после включения зажигания, проверка не начнется.
  • Пампа предупреждения начнет
    периодически мигать, сигнализируя о начале режима тестирования.
  • Запустите двигатель и проведите дорожный тест для автомобиля. Двигайтесь со скоростью не менее 10 км/час и попытайтесь воспроизвести условия, при которых наступает неисправность.
  • Остановите автомобиль.но не выключайте зажигание.
  • Снимите перемычку с клемм ТЕ2 и Е1 разъема диагностики и установите перемычку между клеммами ТЕ1 и Е1.
  • Коды, записанные во время проведения дорожного теста, начнут передаваться в виде вспышек пампы предупреждения. Вспышками показываются двухзначные коды. Рас­шифровка вспышек лампы описана выше.
  • Выключите зажигание и снимите перемычку с клемм разъема диагностики.
  • Стирание кодов неисправностей без считывателя кодов

Первый способ

  • Извлеките 20-амперный предохранитель ER из коробки предохранителей не менее, чем на 30 секунд.
  • Установите предохранитель на место. При этом коды неисправностей будут стерты из памяти блока электронного управления.

Второй способ

  • Выключите зажигание и отключите отрицательную клемму аккумулятора не менее, чем на 15 секунд.
  • Подключите отрицательную клемму аккумулятора.

 

Примечание:  Первый недостаток этого метода заключается в том, что из памяти блока управления двигателем будут стерты все адаптивные изменения параметров. Оля повторной записи этих параметров потребуется запуск холодного двигателя, и движение на различных режимах в течение 20 минут. Второй недостаток заключается в том, что радиоприемник, оборудованный системой зашиты от краж, и подобные приборы потребуют ввода их кодов после подключения аккумулятора. Если возможно, старайтесь придерживаться первого метода, либо используйте считыватель кодов для стирания их из памяти.

Самодиагностика при помощи считывателя кодов неисправностей

Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение.

Все модели Lexus

  • По начала проверок прогрейте двигатель до рабочей температуры и убедитесь, что выключатель дроссельной заслонки исправен (показывает состояние холостого хода).
  • Подключите считыватель к диагнос­тическому разъему. Пользоваться считыва­телем необходимо в строгом соответствии с указаниями изготовителя для:

Считывания кодов неисправностей.

Стирания кодов.

  • Выполнения настроек и регулировок.
  • Приема потока данных
  • Коды неисправностей должны стираться после тестирования компонента, после ремонта или после снятия (или замены) компонентов системы управления двигателем.
  • Порядок выполнения тестов
  • При помощи считывателя (или при помощи вспышек сигнальной лампы) извлеките из памяти БЭУ коды неисправностей.

В памяти блока управления имеются коды неисправностей

  • Если в памяти блока управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, определите их значения по таблице, приведенной в конце этой главы.
  • Если возникло сразу несколько кодов неисправностей, проверьте общие для них компоненты, в первую очередь цепи заземления и питания.
  • Выполните проверки в соответствии с рекомендациями главы 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.
  • После устранения неисправности, сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность не возникает вновь на всех режимах работы двигателя.
  • Еще раз проверьте наличие кодов. Если коды опять появились, повторите все вышеприведенные процедуры.
  • За дополнительными сведениями о выполнении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3.

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

  • Если возникает сомнение в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина заключается в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем. За дополнительными сведениями о проведении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3.

Если характер работы двигателя указывает на неисправность определенного компонента,обратитесь к главе, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.

lexus fault codes