Самодиагностика Hyundai

Модели автомобилей      
Модель Двигатель   Годы Система
Accent 1,3i SOHC 1995-1997 Hyundai MR
Accent 1,5i SOHC 1995-1997 Hyundai MPi
Coupe 1.6 DOHC16V G4GR 1996-1997 Hyundai MPi
Coupe 1.8 OOHC16V G4GM 1996-1997 Hyundai MPi
Coupe 2.0 DOHC 16V G4GF 1996-1997 Hyundai MPi
Lantra 1,5i SOHC cat 4G15/G4J 1993-1995 Hyundai MPi
Lantra 1,6i OOHC cat 4G61 1991-1995 Hyundai MPi
Lantra 1.6 DOHC 16V G4GR 1996-1997 Hyundai MPi
Lantra 1,8i DOHC cat 4G67 1992-1995 Hyundai MPi
Lantra 1.8 DOHC 16V G4GM 1996-1997 Hyundai MR
Pony X21.5S SOHC cat 4G15/G4J 1990-1994 Hyundai MPi
S Coupe 1.5i SOHC cat 4G15/G4J 1990-1992 Hyundai MR
S Coupe 1.5i SOHC Alpha 1992-1996 Bosch Motronic М2.10.1
S Coupe 1,5i turbo SOHC Alpha 1992-1996 Bosch Motronic M2.7
Sonata 1.8 SOHC 4G62 1989-1992 Hyundai MPi
Sonata 2.0 SOHC 4G63 1989-1992 Hyundai MPi
Sonata 2.016V DOHC 1992-1997 Hyundai MPi
Sonata 2.4 SOHC 4G64 1989-1992 Hyundai MPi
Sonata 30 SOHC V6 1994-1997 Hyundai MR

Введение

Автомобили Hyundai оснашены системами управления Bosch Motronic версий 2.7, 2.10.1 или Hyundai MPi. Все системы управляют первичной целью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного модуля.

Функция самодиагностики

Система управления двигателем (СУД! обладает функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает ихс эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие, в память блока электронного управления [БЗУ] записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУДиког да сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Система Hyundai MPi генерирует 2- значные коды неисправностей, которые можно извлечь как вручную, так и с помощью счи­тывателя. В системах Bosch Motronic М2.7 и М2.10.1 для ручного извлечения генери­руются 4-значные коды, а для считывателя — 2- или 3-значные. Значения кодов приведены в конце главы.
Стратегия ограниченной управляемости

Системы Hyundai, описанные в этой главе, имеют режим ограниченной управляемости [функцию, известную, как “limp home’ или ‘хромай домой”). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей [не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.

Адаптивная функция

Системы Hyundai обладают способностью к адаптации, при которой запрограмми­рованные значения для некоторых датчиков и исполнительных механизмов изменяются в процессе эксплуатации с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности.

Световой сигнал неисправности

Большинство моделей Hyundai оснащены предупреждающей сигнальной лампочкой
расположенной на панели приборов. Если лампочка не гаснет или загорается в какой-то момент при работающем двигателе, значит система диагностики обнаружила неисправность. Сигнальная лампочка на некоторых автомобилях может быть использована также для извлечения кодов неисправностей.

Расположение диагностического разъема

Все модели Hyundai

Диагностический разъем расположен в коробке предохранителей на стороне водителя или под лицевой панелью [см. рис. 14.1,14.2). Диагностический разъем позволяет извлечь коды как вручную (мигающая лампочка), так и с использованием считывателя.

Извлечение кодов

без помощи считывателя («мигающие’ коды)

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей.Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

foto hyundai diagn

Hyundai MPi баз сигнальной лампочки (метод с вольтметром)

  1. Подсоедините аналоговый вольтметр к гнездам А и В диагностического разъема (см. рис. 14.2).
  2. Включите зажигание.
  3. Если в памяти БЭУ есть коды неисправностей, стрелка вольтметра начнет колебаться между верхним и нижним уровнями. Отклонения стрелки следует интерпретировать следующим образом.
  4. Первая серия колебаний отображает десятки, вторая серия — единицы.
  5. При отображении десятков стрелка отклоняется на больший период, чем при отображении единиц. Если система не зарегистрировала никаких неисправностей стрелка будет совершать равномерные колебания.
  6. Сосчитайте число отклонений стрелки в каждой серии и запишите коды в последовательности их появления. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.
  7. Для завершения считывания кодов выключите зажигание и отсоедините вольтметр.

Hyundai MPi баз сигнальной лампочки (метод со светодиодом)

  1. Подсоедините светодиод к гнездам А и В диагностического разъема (см. рис. 14.3).
  2. Включите зажигание.
  3. Примерно через 3 секунды светодиод начнет высвечивать коды следующим образом.
  4. Две цифры кода изображаются двумя сериями вспышек.
  5. Первая серия вспышек изображает десятки, вторая серия — единицы.
  6. Десятки отображаются 1.5-секундными вспышками с интервалами в 0.5 секунды, а единицы — 0.5-секундными вспышками с интервалами 0.5 секунды.
  7. Коды отделяются один от другого паузами в 2 секунды.
  8. Код ‘42’ изображается четырьмя 1.5- секундными вспышками, 2-секундной паузой и двумя вспышками по 0.5 секунды.

Сосчитайте число вспышек в каждой серии и запишите коды в последовательности их появления. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

  • Коды будут появляться последовательно и повторятся после 3-секундной паузы.
  • Появление восьми равномерных 0.5- секундных импульсов, которые повторятся через 3 секунды, означает, что никаких неисправностей система не обнаружила.
  • Для завершения процедуры считывания выключите зажигание и отключите светодиод.Hyundai MPi с сигнальной лампочкой
    1. Включите зажигание.
    2. Закоротите перемычкой гнезда А и В диагностического разъема (см. рис. 14.4).
    3. Примерно через 3 секунды сигнальная лампочка начнет высвечивать коды таким же образом, как и светодиод (см. выше п. 8 -11).
    4. Для завершения процедуры считывания выключите зажигание и удалите перемычку.

foto hyundai diagn 2

 

Bosch Motronic М2.7 и 2.10.1

Примечание. 4-значные коды, полученные с помощью мигающей лампочки, могут отличаться от полученных с помощью считывателя. Будьте внимательны при пользовании таблицей в конце главы — пользуйтесь столбцом «мигающийкод».

  1. Включите зажигание.
  2. Закоротите перемычкой гнезда А и В диагностического разъема (см. рис. 14.5).
  3. Через 2…3 секунды удалите перемычку.
  4. Сигнальная лампочка начнет высвечивать коды, которые следует интерпретировать следующим образом.
  5. Четыре цифры отображаются четырьмя сериями всгышек.
  6. Первая серия вспышек изображает первую цифру, вторая — вторую и т.д. до четвертой.
  7. Каждая цифра отображается 1.5- секундными вспышками, цифры отделены друг от друга 0.5-секундными паузами.
  8. foto hyundai diagn 3Коды отделены друг от друга 2.5- секундными интервалами.
  9. Код «1233» отображается 1.5-секундной вспышкой, 0.5-секунднойпаузой, двумя 1.5- секундными вспышками, 0.5-секундной паузой, тремя 1.5-секундными вспышками, 0.5-секундной паузой и еше тремя5- секундными вспышками. После паузы в 2.5 секунды код повторится.
  10. Сосчитайте число вспышек в каждой серии и запишите код. Для расшифровки кодов обратитесь к таблице в конце главы.
  11. Код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не перемкнете гнезда А и В разъема. Удалите перемычку через 2…3 секунды и лампочка начнет высвечивать следующий код
  12. Продолжайте считывание, пока не будет исчерпан весь список имеющихся в памяти кодов. Конец передачи кодов индицируется кодом “3333″.
  13. Для завершения процедуры выключите зажигание и удалите перемычку.

 

Удаление кодов из памяти без помощи считывателя

Bosch Motronic 2. Ю. 1 и М2.7

  1. Извлеките коды описанным выше методом до появления кода ‘3333’.
  2. Закоротите на 1 □ секунд гнезда А и В диагностического разъема • коды будут удалены.

Самодиагностика с использованием считывателя кодов

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительныхкодовнеисправностей. Будьте

очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение.

Для всех моделей Hyundei

  1. Подключите считыватель к диагности­ческому разъему [см. рис. 14.6). Используйте считыватель для следующих цепей, руководствуясь инструкциями изготовителя:
  2. Считывание кодов неисправностей.
  3. Стирание кодов неисправностей.
  4. Считыватель способен воспроизводить как 4-значные «мигающие» коды, так и 2-или 3- значные коды, предназначенные только для считывателя. Будьте внимательны при расшифровке кодов — пользуйтесь нужной колонкой таблицы.
  5. Коды обязательно надо удалить после проверки компонентов и после ремонта или замены любого компонента системы управления двигателем.

Порядок выполнения проверок

  • При помощи сигнальной лампочки (где это возможно) или при помощи считывателя извлеките изпамяти БЭУ коды неисправностей

foto hyundai diagn 4
В памяти блока управления имеются коды неисправностей

  • Если в памяти блока управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, определите их значения по таблице, приведенной в конце этой главы.
  • Если возникло сразу несколько кодов неисправностей, проверьте общие для них компоненты, в первую очередь цепи заземления и питания.
  • Выполните проверки в соответствии с рекомендациями главы 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.
  • После устранения неисправности, сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность не возникает вновь на всех режимах работы двигателя.
  • Еще раз проверьте наличие кодов. Если коды опять появились, повторите все вышеприведенные процедуры.

 

Hyundai MPi

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора примерно на 15 секунд.
  2. Снова подключите аккумулятор. Замечание. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель изхоподного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Если возможно, то лучше всего для удаления кодов воспользоваться считывателем.

foto hyundai diagn 5

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

  • Если возникает сомнение в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина заключается в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем.

Таблица кодов неисправностей

foto hyundai fault