Самодиагностика Honda

Автомобили Honda оснащены системой управления Honda PGM-Fi. Система управляет первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного модуля.

Расположение диагностического разъема

Примечание. Не всегда возможно точно определить момент перехода различных моделей Honda от светодиода к сигнальной лампочке. Если автомобиль оснашен свето­диодом, но в нем отсутствует сигнальная лампочка, будем считать, что такой авто­мобиль относится к первой группе. Ко второй группе отнесем автомобили, в которых имеется сигнальная лампочка, но нет светодиода.

Модели до 1992 года

БЭУ расположен либо под сиденьем водителя либо в нише для ног пассажира под ковром и металлической крышкой (см. рис. 13.2). Диагностического разъема в этих автомобилях нет и считывание кодов неисправностей производится с помощью мигающего светодиода на корпусе БЭУ.

honda 2

Модели после 1998 года

Диагностический разъем расположен под лицевой панелью на стороне пассажира (см. рис. 13.3). На этих автомобилях нет светодиода.

honda 3

Извлечение кодов без помощи считывателя (мигающие коды)

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительныхкодовнеисправностей.Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Модели выпуска до 1992 года (светодиод на БЭУ)

Примечание. Списывайте коды неисправ­ностей только с красного светодиода. Если в БЭУ есть еше и желтый светодиод, то он предназначен только для настройки тахо­метра.

  1. Включите зажигание.
  2. Наблюдайте за светодиодом, установ­ленном на корпусе БЭУ (см. рис. 13.1)
  • Код воспроизводится числом вспышек светодиода (например код 15 воспро­изводится 15 вспышками).
  • Между передачей кодов светодиод делает 2-секундный перерыв.
  • После передачи всех кодов светодиод делает 2-секундную паузу и повторяет всю последовательность снова.
  1. Сосчитайте число вспышек и запишите коды в порядке их передачи. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

Если число переданных вспышек не соответствует никакому коду, значит Вы плохо считали, либо БЭУ неисправен. Повторите несколько раз считывание, затем проверьте все подводы к БЭУ питания и заземления, и только после этого попробуйте заменить БЭУ.

При выключении зажигания светодиод гаснет. Однако при повторном включении зажигания светодиод сразу начнет мигать. Даже после устранения неисправностей светодиод будет продолжать мигать пока коды неисправностей не будут принудительно удалены из памяти [способ удаления см. ниже].

 

Модели выпуска после 1992 года (с диагностическим разъемом)

  1. Включите зажигание.
  2. Закоротите перемычкой гнезда диагностического разъема.
Внимание! В некоторых моделях рядом с 2-контактным диагнос­тическим разъемом может быть расположен 3-контактный разъем для сервисных проверок. Не замыкайте гнезде этого разъема!
Коды неисправностей начнут высвечиваться сигнальной лампочкой на панели приборов. Вспышки лампочки означают следующее.
  • Две цифры кода изображаются двумя сериями вспышек.
  • Первая серия вспышек изображает десятки, вторая серия — единицы.
  • Десятки отображаются 2-секундными вспышками с короткими промежутками, единицы — 1-секундными вспышками с короткими промежутками.
  • Коды отделяются один от другого короткими паузами.
  • Код’12’изображается одной 2-секундной вспышкой, короткой паузой и двумя вспышками по 1 секунде с короткой паузой.
  • Код ‘8’ изображается восемью 1- секундными вспышками.
  • Сосчитайте число вспышек и запишите коды в порядке их передачи. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

Если число вспышек не совпадает ни с одним из кодов, может быть неисправен БЭУ.

  1. После передачи первого кода лампочка делает небольшую паузу, затем передает следующий код
  2. После передачи всех имеющихся в памяти кодов, лампочка на некоторое время погаснет, затем вся последовательность повторится.
  3. Для завершения процедуры считывания выключите зажигание и уберите перемычку из разъема.

Удаление кодов из памяти Рекомендуемый метод

honda 4

Для удаления кодов из памяти БЭУ извлеките предохранитель не менее чем на 10     секунд. Выше указано какой именно предохранитель надо извлечь.

Accord 2.0i (с 1990 года), 2.2i. 2.3i, Prelude 2.0i, 2.2i, 2.3i, Civic и CRX

  • Извлеките предохранитель запасного питания БЭУ (7.5 А) — см. рис. 13.4.

Civic DX, Bali, Ballade, Integra, Concerto, Accord 2.0i (1986 — 89 r.)

  • Извлеките предохранитель тревожной сигнализации (см. рис. 13.5)

Legend 2/5i, 2.7i

  • Извлеките предохранитель генератора (см. рис. 13.6).

Альтернативный метод

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора не менее чем на 2 минуты.
  2. Снова подключите аккумулятор. Примечание: Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуетсяэапуститъдвигательиэхолодного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30 минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерна 10 минут. Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Лучше всего для удаления кодов извлечь соответствующий предохранитель.

Таблица кодов неисправностей

list dct honda