Как проверить датчик охлаждающей жидкости

temperature_sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – один из элементов включенный в систему управления двигателем.  Функция которого заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.  Данные о температуре жидкости, поступающие от датчика в систему управления, влияют на некоторые параметры работы двигателя это:

·         частоту вращения коленвала (коленчатого вала);

·         качественного состава топливно-воздушной смеси;

·         угла опережения зажигания.

С выше описанного можно сделать вывод что датчик температуры ОЖ играет не маловажную роль в быстром прогреве двигателя и в поддержке эффективной температуры работы двигателя на всех его нагрузках.

Не так давно датчик температуры был ничто иное, как термореле и работал только в двух режимах:

1.       Открытый контакт термореле – обогащал топливно-воздушную смесь, для быстрейшего прогрева двигателя при запуске.

2.       Закрытый контакт термореле – поддержание рабочей температуры.

В наше же время датчик температуры ОЖ есть один из элементов электронного управления системы охлаждения и в роли датчика применяется термистор – резистор, в котором сопротивление напрямую зависит от температуры. И на основании этих данных блок управления непрерывно следит и регулирует температурный режим двигателя.

Термистор размещен в защитном корпусе, с резьбой для крепежа и электрическим разъёмом. Термистор производят из смеси полупроводниковых материалов, в которых при увлечении температуры растёт количество свободных электронов тем самым уменьшается сопротивление сплава с которого состоит датчик.

Термистор устроен так что если его температура повышается, то сопротивление уменьшается. На датчик поступает напряжение около 5 вольт, подаваемое напряжение может уменьшаться, когда изменяется сопротивления датчика. Расчёт температуры охлаждающей жидкости как раз и производиться на основании изменений напряжения в датчике.

soprot_t_sensor

Сейчас в современных двигателях устанавливают не один, а два датчика температуры ОЖ, что дает больше возможностей при температурном регулировании. Как обычно первый датчик установлен на выходе из силового агрегата (двигателя), второй же на выходе из радиатора.

Датчик практически долговечен. Наиболее частая поломка это обрыв разъёма. Одна из основных неисправностей датчика— сквозная коррозия передней стенки.

error_t_sensor

Симптомы неработающего датчика охлаждающей жидкости — это трудности с запуском горячего двигателя, большой расход топлива. При внезапной потери связи с датчиком, блок управления двигателем запрограммирован так что принудительно включит вентилятор. А если же есть бортовой компьютер, то он при отключении датчика может показать температуру охлаждающей жидкости – 40 градусов.