Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию Audi 100 (1982-1990 года выпуска)

audi100 1982-1990 годов выпуска

Настоящее Руководство является пособием по ремонту автомобиля Audi 100 выпуска с 1982 по 1992 год и предназначено для работников станций технического обслуживания и ремонтных мастерских. Оно может быть полезным также индивидуальным владельцам автомобилей. Руководство помогает выявить неисправности автомобиля, рассматриваются методы  их устранения. Ремонт автомобиля основан на замене неисправных деталей и узлов новыми. Необходимость замены деталей определяется по таблицам допустимых зазоров и  износов. Однако следует иметь в виду, что данные по предельным износам деталей имеют ориентировочные значения и не должны рассматриваться как единственный критерий, без учета поведения детали в узле или агрегате. Автомобиль Audi 100 относится к среднему классу и имеет цельнометаллический несущий кузов типа седан или универсал. На автомобилях устанавливается целая гамма четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей от 1,8-литрового мощностью 100 л.с. до 2,23-литрового с турбонаддувом мощностью 200 л.с. Кроме бензиновых двигателей, для Audi 100 существует семейство дизельных моторов. На автомобиль устанавливают четырех- и пятиступенчатые коробки передач или автоматическую трехступенчатую. Базовая модель автомобиля имеет переднеприводную компоновку, но существует и модификация с полным приводом. Рулевое управление – реечного типа, есть модификации с усилителем рулевого управления. Тормозная система – двухконтурная с гидроприводом, передние тормоза – дисковые, задние могут быть барабанные или дисковые (в зависимости от мощности двигателя). В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен АБС (антиблокировочной системой). У  всех модификаций в системе тормозов установлен усилитель. На автомобиле применена травмобезопасная рулевая колонка, часть автомобилей (в зависимости от комплектации) оборудована надувной  подушкой безопасности для водителя.Автомобиль имеет исключительный с точки зрения аэродинамики кузов (у седана коэффициент Сх=0,3, у универсала Сх=0,34). Достигнуто это благодаря плавным обводам кузова, без резких переходов, большому наклону ветрового и заднего стекол, а также оригинальной конструкции боковых окон. Стекла боковых окон установлены на рамках дверей  снаружи, заподлицо со стойками кузова. Такая конструкция была впервые в мире применена на серийном автомобиле.Большое внимание при разработке кузова уделялось коррозионной стойкости.  Наиболее подверженные коррозии детали выполнены из цинкрометалла; детали, не несущие нагрузок, изготавливаются из пластика.

Скриншотыaudi 100 1982 - 1990 screen 2

 
audi 100 1982 - 1990 screen 1

 

audi 100 1982 - 1990 screen 3

Язык: Русский
Формат: Мультимедийное руководство
Размер: 77.98 Mb


Скачать: DepositFiles